Предметом исследования трасологии являются следы. Следы бывают разные и их появление обусловлено взаимодействием как минимум двух объектов – образующего и воспринимающего след. На практике таких объектов оказывается намного больше, да и само взаимодействие имеет различную природу. По этим причинам судебно-трасологическая экспертиза (СТЭ) является самой многогранной из всех криминалистических экспертиз. Рассмотрим пять ее видов и остановимся подробней на транспортно-трасологическом исследовании, которое часто выполняется после ДТП.

Виды трасологической экспертизы

1. Гомеоскопическая. Гомеоскопическая экспертиза призвана определить факт принадлежности тех или иных следов конкретному человеку (идентификация) или диагностировать, кому могут принадлежать следы (рост человека, вес, возраст и так далее). Исследование следов человека. Экспертной оценке поддаются следы, оставляемые человеком, а именно:

• • следы ног;
  • следы от зубов и зубных протезов;
  • следы от губ и кожи лба, носа, щек и ушных раковин;
  • повреждения одежды и следы на ней;
  • следы перчаток и их состояние.

1. Механоскопическая. Дается экспертная оценка в отношении следов инструментов и орудий; запирающих устройств (замки, пломбы и тому подобное); изделий массового производства, например обуви, пуговиц, гвоздей; производится исследование узлов и петель.
2. Трасологическая диагностика. Такая независимая экспертиза выполняется в отношении следов всех видов транспорта (наземного, водного, железнодорожного), в том числе следов, оставленных на телах пострадавших.
3. Экспертиза следов животных. Оцениваются следы лап, подков, зубов и тавра животных.
4. Экспертиза микрообъектов, при которой исследуются микроследы и микрочастицы; сопоставляются экспериментальные следы с образцами, а также анализируются микропризнаки, по которым можно провести идентификацию или диагностику.

В НП «Федерация судебных экспертов» можно провести любые виды судебно трасологической экспертизы, в том числе и транспортно трасологическую диагностику. Все работы выполняются экспертами, имеющими обширный опыт выполнения подобных исследований. У нас также можно заказать внесудебную независимую экспертизу до обращения в правоохранительные органы или для решения вопросов без их участия.

Транспортно трасологическое исследование

Во время ДТП, когда происходит столкновение транспортных средств друг с другом, с элементами конструкции дороги или наезд на пешеходов, возникает масса взаимодействий, в результате которых появляются следы. Транспортно трасологическая экспертиза призвана ответить на ряд относящихся к делу вопросов, основываясь на исследовании этих следов.

Объекты транспортно трасологической диагностики

• следы колес, полозьев, гусениц ТС;
• следы от других частей и узлов транспортного средства;
• одежда и обувь лица, потерпевшего в результате ДТП, так как на них после столкновения могут остаться следы ГСМ, осколки фар, отображение контактных поверхностей ТС и т.д.
• панорамные, обзорные, угловые и детальные фотоснимки, на которых зафиксирована общая картина места происшествия, положение и состояние каждого участвовавшего в происшествии объекта, группы повреждений ТС, отдельные повреждения и следы от протекторов шин;
• шины, колеса или их экспериментальные следы;
• осколки рассеивателей фар или защитных стекол, отделившиеся во время ДТП части и узлы транспортного средства;
• образцы смазки, ГСМ, краски с транспортного средства;
• сведения об отсутствии изменений в состоянии ТС после происшествия: был ли ремонт, исправление повреждений, покраска, замена узлов и деталей; что произошло во время перевозки или хранении.

По результатам трасологического исследования эксперт должен дать ответ на ряд вопросов, поставленных перед ним в рамках рассматриваемого дела и находящихся в сфере его компетенции. Вот некоторые из них:

• определить фактическое место столкновения;
• взаимное расположение объектов и пострадавшего в момент столкновения;
• имеются ли следы, которые невозможно объяснить характером ношения одежды или обуви потерпевшего;
• почему отделилась подошва от обуви: из-за наезда или в результате зацепа с выступающей частью автомобиля;
• указать последовательность нанесения повреждений потерпевшему или транспортному средству;
• описать общий механизм происшествия;
• соответствует ли характер повреждений этому механизму;
• наличие на вещественных доказательствах следов ТС;
• вид ТС, которое оставило следы на месте ДТП и его модель;
• какая часть или какое колесо ТС оставили следы;
• определить факт принадлежности обнаруженного на месте ДТП осколка или фрагмента конструкции автомобиля конкретному транспортному средству или его части, представленной на экспертизу;
• участвовало ли другое ТС в нанесении повреждений (оставило следы) на исследуемом ТС.

Законодательная база

Проведение трасологичеких экспертиз, в том числе автотехнической, регламентировано требованиями 41 статьи ФЗ от 31.05.2001г. №73-ФЗ «О государственной судебно-экспертной деятельности в РФ», а также процессуальным законодательством (ст.84 ГПК, ст.195 УПК, ст.83 АПК, ст.26.4 КоАП). Согласно этим нормативным документам судебная экспертиза может выполняться не только государственными учреждениями, но и коммерческими судебными экспертами в соответствующих областях знаний.

НП «Федерация судебных экспертов» предоставляет возможность в кратчайшие сроки провести судебно трасологическую экспертизу. Действуя строго в рамках законодательства, мы даем официальное заключение, имеющее юридическую силу на всей территории РФ. На нашем сайте можно ознакомиться с ценами на услуги, получить бесплатную консультацию по телефону и подать on-line заявку на проведение трасологической экспертизы.