Добрый день.
После проведения диагностики у официального дилера Форд Рольф Химки требуется замена катализатора. Дилер утверждает, что данный случай не является гарантийным, поскольку катализатор был подвержен химическому процессу из за некачественного топлива. При этом топливо, находящееся в данный момент в автомобиле по заключению специалистов данного дилерского центра качественное.
Я категорически не согласен с доводами сотрудников дилерского центра Рольф Химки, так как фактов, подтверждающих что катализатор вышел из строя именно из за плохого топлива нет.
Я считаю, что история начинается с поломки двигателя и его частичной замены, после чего те или иные детали автомобиля регулярно подвергаются замене по гарантии, но так или иначе связаны между собой.
На данном автомобиле в феврале была выявлена неисправность двигателя, требовалась разборка ДВС, так как было обнаружено разрушение вкладышей шатунных и коренных подшипников. В результате был заменен блок цилиндров в сборе с поршневой группой.
Кстати говоря перед поломкой ДВС был прецендент на сервисе, когда в морозы загорелась лампа «чек» и после диагностики мастер проговорился и сказал, что было залито масло самое низкое по вязкости (SAE 20), масло поменяли на более вязкое, лампа престала гореть, но вскоре поломался ДВС. Так вот я считаю, что в первую очередь здесь виноваты работники данного центра, но списали все на брак.
После этого случая я неоднократно обращался к дилеру Рольф Химки. В течении пяти месяцев после ремонта ДВС автомобиля в салоне постоянно присутствовал запах гари(возможно горело масло), неоднократное обращение с лампой «чек», на что специалисты данного сервиса только разводили руками и не могли выявить причину этих обращений.
я в очередной раз обратился к дилеру с лампой «чек» и запахом гари, кроме этого двигатель перестал набирать обороты и скорость периодически падала, специалисты центра обнаружили пропуски зажигания во 2-м и 6-м цилиндрах, были заменены свечи зажигания в кол-ве 6 шт.
Причину выхода из строя свечей так и не назвали.
Про возможность выхода из строя катализатора так же ничего сказано не было.
я опять обратился по причине лампочки «чек», была произведена диагностика и вынесено заключение о замене катализатора. Дилер вынес решение, что катализатор гарантийному ремонту не подлежит.
Я считаю, по хронологии событий видно, что после поломки двигателя была масса причин для поломки катализатора, да и сам двигатель при неправильной работе мог спровоцировать постепенный выход его из строя.
Как Вы считаете из выше представленной истории есть ли вероятность попадания в катализатор некачественного топлива, либо имеет место разрушения катализатора по другим причинам, например, попадание в него масла из за неисправности ДВС.
Можете ли Вы провести экспертизу на территории Рольф Химки и дать свое заключение, ведь после его обследования катализатор восстановлению не подлежит?
Сколько будет стоить данная услуга?
Здравствуйте, Андрей!
В гарантийный период ответственность за произведенные работы и замененные детали несет сервис, если же дефект возник по причине неправильной эксплуатации, то тогда ответственность переходит на того кто нарушил правила эксплуатации. Однако необходимо выяснить почему сломалась некая деталь, может из-за того что сервис не квалифицированно произвел изначально дефектовку, и не заметил неисправную деталь? А возможно, что данная деталь пришла в негодность в связи с неквалифицированным ремонтом? Всё это может, выявит экспертиза. В вашем случае обязанность о доказательстве использования некачественного топлива лежит на дилере, но так как топливо качественное, вопрос о использовании некачественного топлива не доказан. Соответственно оснований об отказе вам в ремонте по причине некачественного топлива не существует.
С уважением,
эксперт-автотехник
