По статистике НП «Палата Судебных Экспертов», судебная экспертиза ущерба автомобилей при ДТП является пожалуй самой массовым видом судебной экспертизы, и охватывает примерно 70 % от общей массы судебных экспертиз, назначаемых в в районных, мировых и арбитражных судах. Высокая востребованность экспертизу ущерба при ДТП обусловлена не только плохими дорогами, ростом числа автомашин на дорогах и пьянством за рулем. По нашему проверенному мнению основной причиной столь высокой доли экспертиз автомобилей (после ДТП) является поголовный обман страховщиками автолюбителей, пострадавших в результате ДТП.

Пресловутый ФЗ «Об ОСАГО» уже стоит поперек горла у большинства автовладельцев, которые не на своей шкуре испытали мошеннические технологии большинства страховых компаний страны, которые наглым образом обманывают Вас – уважаемые наши автомобилисты. Тем более всех нас достали «прикормленные», «карманные», одним словом продажные оценщики и оценочные компании, пригревшиеся под крылом вышеуказанных страховых фирм, и кормящиеся лишь за счет проведения настолько «независимой» экспертизы после ДТП, в результате которой сумма компенсации ущерба опускается буквально ниже плинтуса.

Господа начинающие автовладельцы, запомните раз и на всегда, что такого понятия как бесплатная независимая экспертиза при ДТП — не существует, также, как и не существует в природе независимого оценщика, офис которого расположен в здании страховой компании. Примечательно, что вышеуказанные «независимые» оценщики ущербов, даже не стесняются скрывать сам факт ублажения страховых компаний, выставляя на показ факт тесных взаимоотношений определенного рода в разделе «Партнеры» на своих сайтах.

Объективно оценивая сложившуюся ситуацию, наша Федерация Судебных Экспертов, будучи крупнейшим негосударственным судебно-экспертным учреждением РФ, глубоко надеется, что ситуация с независимой экспертизой автомобилей при ДТП в рамках ОСАГО, наконец выльется в отмену обязательного страхования автогражданки, а рынок экспертно-оценочных услуг уже не будет похож на кодлу мошенников и продажных негодяев. Так же мы ратуем за последние инициативы депутатов Госдумы РФ, планирующих ввести для оценщиков уголовную ответственность за заведомо ложный или недостоверный отчет об оценке (в формате ст.307 УК РФ для судебных экспертов).

Со своей стороны мы открыто заявляем, что мы проводим судебную экспертизу ДТП по поручению судебных и следственных органов, предупреждаемся об уголовной ответственности за заведомо ложное заключение эксперта, и ручаемся своей свободой за достоверность сделанных нами экспертных выводов. С не меньшей яростью и негодованием мы поможем Вам, наши уважаемые автовладельцы наказать продажного оценщика путем рецензирования его «независимой» экспертизы авто ДТП комиссией наших высококлассных автоэкспертов, работающих под патронажем высшего судебно-экспертного органа – НП «Палата Судебных Экспертов».

Имея в штате квалифицированных юристов мы также поможем Вам принять меры к лишению страховой компании, которая обманывала и обманывает всех Вас — лицензии на страховую деятельность.

Рекомендации по проведению независимой экспертизы авто при ДТП

Выбирая оценочную фирму, которая будет проводить для вас экспертиза автомобиля при ДТП, ищите ближайшую оценочную компанию к вашему дому или офису, чтобы сэкономить время на неоднократные разъезды. Ни в коем случае не обращайтесь за экспертиза авто после ДТП в оценочную контору, которую Вам порекомендовала страховая компания, и уж тем более в контору, которая расположена в здании страховщика. Знайте, что перед вами карманный оценщик. Открывайте свободные ресурсы интернета и для проведения экспертизы ущерба после ДТП выбирайте оценочную компанию, которая принципиально не сотрудничает со страховыми фирмами.

Выбрав ближайшую оценочную фирму посетите ее офис. Оцените кадровый состав оценочной компании. Если со слов менеджера в штате компании работают целая команда оценщиков, специализирующиеся на экспертизе ущерба ДТП, вы должны понимать, что такая «компания» в обязательном порядке уже сотрудничает с рядом страховых компаний, и соответственно в обязательном порядке находится у них на прокорме. Исключайте такую продажную оценочную фирму.

Попросите ознакомиться с учредительными документами оценочной компании – уставом и свидетельством о государственной регистрации. Затем ознакомьтесь с документами тех оценщиков, которые будут проводить для Вас экспертизу авто при ДТП. Обратите внимание, что у лиц, которые будут проводить осмотр и последующую оценку в обязательном порядке должно быть автотехническое образование. Соответственно исключайте из своего фокуса зрения те оценочные фирмы, где вместо требуемых инженеров-автоэкспертов, имеющих высшее автотехническое образование, Вам в качестве оценщика ущерба при ДТП предложат оценщика с любым иным не автотехническим образованием.

При наличии в штате компании подлинных автоэкспертов продолжайте изучать документы оценщиков и обязательно запросите страховые полюса на оценщиков, которые будут проводить экспертизу ущерба при ДТП, свидетельства о переподготовке оценщиков, которые должны переоформляться каждые три года, запросите диплом о первоначальном высшем образовании оценщиков, диплом о профессиональной переподготовке оценщика, свидетельство о членстве оценщика в одном из оценочных СРО, который будет проводить в дальнейшем для Вас независимую экспертизу ущерба после ДТП.

После прохождения данных мероприятий знайте, что результаты независимой экспертизы автомобиля после ДТП будут адекватными и полноценными.

Несколько по иному обстоит механизм назначения судебной экспертизы после ДТП

Преддверием обращения за экспертной помощью, безусловно, является уже свершившийся факт обмана Вас страховой компанией, не доплатившей Вам как минимум 40-60 % от справедливой суммы денежной компенсации, либо наоборот пытающейся взыскать с Вас завышенную сумму денежной компенсации. Процедура проведения судебной экспертизы автомобиля пострадавшего в результате ДТП существенно отличается от договорной оценки того же автомобиля. Сразу отмечу, что оценочная организация и экспертное учреждение это разные вещи.

Перечень судебно-экспертных учреждений (в отличии от оценщиков) не велик, и в своем массовом выражении число экспертов и число оценщиков выглядит примерно так — 1/100. Специфика положения судебных экспертов вне зависимости от их экспертной специальности состоит в том, что они находятся на существенно более высоком уровне юридической ответственности и обладают более высоким уровнем профессиональных знаний, чем рядовые оценочные фирмы и оценщики.

Чаще всего для проведении независимой экспертизы ущерба при ДТП судья мирового или районного суда может по своей инициативе предложить Вам экспертную организацию, которая положительно зарекомендовала себя перед лицом данного суда и(или) судьи, что положительно отразится на результате рассмотрения дела.

Также как и в случае с тестированием оценщиков, вы должны не менее трепетно отнестись к проверке «пригодности» судебно-экспертного учреждения и автоэкспертов, которые будут проводить для вас экспертиза авто при ДТП.
Набор документов, требующий изучения практически идентичен, за исключением того, что у эксперта по ДТП должны быть дополнительные документы о профессиональной подготовке именно как судебного эксперта-автотехника в РФЦСЭ Минюста или в Госстандарте РФ. Если затронуть вопрос о стоимости независимая экспертизы ущерба при ДТП и стоимостью судебной экспертизы автомобиля после, то разница в стоимости имеет место и составляет как минимум 2-3 кратное различие в цене.